上汽大通 D90 座椅放倒的情况如下

2+2+2 座椅布局的后面两个独立座椅放倒后是平的。

2+3+2 布局的后排座椅放倒后不是纯平会有一点坡度。

第三排座椅放倒要先将头枕调至最低位置然后向前拉出靠背上部的解锁拉带就能把靠背向前翻转至紧贴座垫向后翻起就向后上方拉起靠背背部的解锁拉带将靠背向后翻转至锁止位置再调整头枕至锁止位置。

要注意的是在第二排座椅靠背向后倾斜的情况下折叠第三排座椅可能会与第二排座椅发生干涉这时得将第二排座椅向前移动或者减小第二排座椅靠背倾斜角度。

而且折叠前得理顺锁扣织带并将锁扣放回座椅槽中免得损坏座椅面套。

第三排座椅靠背能向前翻倒约 102.6±1°为车内提供了更灵活的空间利用方式。

如果您对座椅放平有较高要求建议选择 2+2+2 座椅布局的车型。

六座车采用 2+2+2 的排布尾排座椅靠背可以放平但二排座椅不能放平只能更大角度放倒。

有人提到把二排座椅调节处拆开剪掉螺旋薄钢片但实际上也无法做到完全放平只是角度更大。向前肯定没法放平有一个蛮大的坡度向后空间不够。

如果要实现平睡的效果建议拆掉一个椅子做一个带点坡度的箱子上面架一块板会比较舒服。

另外车内货物要固定好防止移动导致人身伤害。

行李箱有捆扎环最大承受重量 50 千克不使用时记得收回。

行李区两侧还有拴钩能固定较轻装载物最大承受重量 20 千克。

行李箱网兜分立网和底网。立网下面两个网兜绑带钩在捆扎环上上面两个绑在拴钩上。

底网使用前需将第三排座椅靠背向前折叠放平。

还有行李箱遮物帘使用时不要压行李在上面否则可能损坏。收起遮物帘时要收缩撑臂等操作。