株洲日报·掌上株洲记者/沈全华 通讯员/彭晚华 许琳
不论春夏秋冬，不管你来与不来，交警都在路口等你。
3月11日，全市公安交管工作会议吹响为党的二十大创造良好的道路交通环境的新号角。交警部门将围绕“全省前茅、全国一流，争当公安公车头”的总目标，坚决打赢顽瘴痼疾整治攻坚战、重要节点安保防卫战、服务品牌创新争优战等“六大战役”，全面做好城市交通综合治理、道路交通平安示范乡（镇）村创建、交通管理服务重点企业等“五项重点工作”，为培育制造名城、建设幸福株洲贡献交警力量。
车到山前必有路，有路必讲交通安全。今年公安交管工作，哪些举措离你很近、影响你的工作生活，且看记者一一道来。
保二争一
让顽瘴痼疾整治更深一些
[奋斗足迹]
2021年，全市累计整改各类交通问题顽瘴痼疾6000余起，亡人事故起数、死亡人数同比下降12%以上，连续20年来首次实现年内较大事故“零发生”，25年未发生重特大道路交通事故。2022年春节期间，还实现了株洲有数据记载以来的第一次亡人事故“零发生”。
由此，株洲交通问题顽瘴痼疾集中整治行动（简称“整治工作”）获2021年度省政府真抓实干激励措施奖励。顽疾去时是通途，人民群众出行安全感、满意度显著提升。
[当下努力]
3月1日起，市区新增84处道路监控设备，重点抓拍违法停车类、违反禁止标志标线类、不按车道行驶类、逆行类、开车使用手机类、不系安全带类、不礼让行人类、车窗抛物类、涉牌涉证类等违法行为。
今年，我市要继续把整治工作抓好抓实、抓出成效、抓出亮点。借力道安办，积极推动将整治融入绩效评估、安全生产、平安建设和真抓实干考核体系，有效破解瓶颈难题、理顺工作机制。坚持 “六个并重”，坚决确保实现“降事故、保安全、保畅通”的总体目标。
关键词：闭环运行
依托政府考核、约谈、督办、通报等手段，压实各成员单位职责，形成全要素覆盖、全周期监督、全链条衔接的闭环运行模式，不断破解三大责任悬空漂浮等问题，凝聚综合治理强大合力，推动交警回归执法本位。
关键词：协同作战
进一步强化联合执法打击，协同交通、教育、市场监管、农业农村等部门加大对非法改拼装、“百吨王”等突出违法的打击；不断加强危险路段风险隐患动态排查、通报整改、公布提示“三位一体”常态机制，持续巩固隐患路段整治成效；进一步强化企业监管，以客货车辆“挂而不管”、车辆GPS装置安装应用不足等问题为重点，协同交通运输、市场监管、工信等部门，采取通报警告、公开曝光、集中约谈、停业整顿、吊销运输资质等手段，推动企业主体责任落实。
创新争优
让便民服务更近一点
[奋斗足迹]
近年来，全市公安交管“放管服”便民利企措施全面落实，交警服务窗口实现普通业务“一窗通办”。驾管所利用节假日加班开考，累计加考1.8万人次，有效缓解考生积压问题，获得到社会各界的一致好评。
[当下努力]
3月11日，茶陵交警来到秩堂镇龙江村，开展道路交通安全面对面宣讲及“送考下乡”活动。交警播放安全警示教育视频，并现场讲解无证驾驶、酒后驾驶、低速载货汽车、拖拉机违法载人的危害，教育提醒群众自觉抵制交通陋习，时刻牢记交通法规。当天，交警还组织200余名群众参加摩托车驾驶证考试，其中160余人顺利过关。
关键词：互联网+服务
今年，交警部门要深化“放管服”改革。持续开展全国“一等车管所”创建，常态化推进互联网+政务服务工作，积极推进集业务办理、咨询解答、系统保障等功能为一体的网办中心建设，推出互联网服务新业务新功能，在线解决审核业务、车驾管疑难解答等问题。
关键词：就近办+自助
要有效整合资源。建立动态违法行为举报奖励机制，通过“警保医邮”服务点建设将车驾管业务向农村地区延伸，实现“就近办”，以自助体检为核心大力推动 “警保医邮”自助服务，健全警医联动机制，优化救援救治网络，落实交通事故救助基金管理办法，减少伤员死亡、致残，减轻群众和基层负担。
标本兼治
让城市交通更快一些
[奋斗足迹]
去年以来，全市全面深化122接处警改革，成立“鹰眼”铁骑中队，开启株洲快速勤务新模式，日均查处交通违法300余起，出警时间平均缩短90秒，最大限度提升快速出警、疏堵治乱效能。
常态化开展交通违法整治，查处各类交通违法行为192.2万起。深入推进“一盔一带”专项整治，全市两车“戴帽率”达91%，“上牌率”达80.5%，“系带率”达97%。
[当下努力]
春天来了，有驾驶员朋友发现，天元区庐山路与长江北路交叉路口以前在高峰期有点堵，现在通行更快了。原来，交警支队交通疏堵保畅专班联合智慧交通团队对症下药，将长江北路原直行对放、左转对放调整为单口放行，并根据早、平、晚、夜4个时间段车流量特点，调整配时时间。目前，从庐山路与长江路交叉路口左转上芦淞大桥（株洲湘江五桥）等待的红灯次数大幅缩减，持续至晚上6时30分许，4个方向的来车基本可以清空。
关键词：“一点一策”治堵
据了解，全市机动车保有量88.6万辆，其中城区小型汽车29.9万辆，车辆的持续快速增长与路网荷载能力不足的矛盾还比较突出。加上一些重点市政工程的推进，车站、商圈、医院、学校周边道路容易出现拥堵，这给城市交通综合治理提出新要求。
为此，交警部门将对摸排调查的市区43个堵点组织相关职能部门进行综合治理，提前介入并推动完善城市交通规划、建设、管理，持续推进交通标志标线、信号灯规范化设置，强化违停等城市静态交通综合治理。同时，对老旧城区、旧社区等居住密集、道路狭窄区域，协调推进道路“微改造”，打通 “断头路”。
关键词：整治重点违法
要持续开展各类交通违法集中整治行动。城市地区，要保持酒驾醉驾严管严查态势，进一步强化重点时段的工作部署和查纠力度，要深化“一盔一带”专项治理，确保“两率”巩固提升，净化学校周边交通秩序，严查校车和接送学生车辆突出违法。
全域创建
让乡村道路更平安一些
[奋斗足迹]
大力推行道路交通平安示范乡（镇）村创建，制定《道路交通平安示范乡（镇）村创建办法》和《道路交通平安示范乡（镇）村创建标准》，荷塘区仙庾镇等11个乡镇、芦淞区白关村等17个村（社区）被评为2021年度道路交通平安示范乡（镇）村。全市49个农村派出所全部参与交管工作，77个乡镇、1094个行政村“两站两员”覆盖率达100%，全市县乡道路交通事故亡人数同比下降30%，一类风险乡镇街道下降4%，二类风险乡镇街道下降3%，农村地区交通安全防控形势明显好转。
[当下努力]
农村地区仍然是事故预防的主战场。今年，我市要通过在全区域开展创建活动，坚决杜绝较大以上道路交通事故，坚决遏制亡人道路交通事故，力争再次实现全年无较大以上交通事故。
关键词：有人抓有人管
要聚合力。充分发挥“道安办”平台作用，积极争取政府投入，压实乡镇管理责任，推动落实经费保障，探索利用社会力量给予“两员”工作补贴的路径；推动农村劝导队伍、保险公司业务员队伍融合发展，强化“两站两员”和“一村一辅警”作用发挥，严格落实“七必上”工作要求，确保农村交通安全有人抓、有人管。
要实机制。要继续深化农村派出所参与交通管理工作，落实交警统筹管干线、派出所参与管乡村和“路长”巡线、劝导员守点的农村道路交通安全工作机制，全面排查农村道路安全隐患，要协调联动公安、交通、农机、教育等职能部门建立健全执法联动、隐患联查等各项工作机制，推动整顿农村集镇“马路市场”“占道摆摊”等安全隐患；严厉打击农用车辆违规载人、面包车超员、农村“黑校车”等严重违法行为。
要固低板。全市各级公安交警部门要认真组织排查，主动提请政府支持，临水临崖、急弯陡坡等路侧险要路段，要严格落实警告标志、减速带、路侧护栏“三必上”；平交路口严格落实警告标志、道路标线、减速带、警示桩、交通信号灯（含闪光警告信号灯）“五必上”。
关键词：争创交警品牌
要出经验。各地在开展道路交通平安创建活动过程中，要大力总结提炼创建过程中的好经验、好做法，努力争取部、省以召开现场会、编发工作简报等方式，全面推广道路交通平安创建活动实践做法，切实将行之有效的经验做法固化成为相关制度措施，争创株洲公安交警品牌。
助力发展
让便企措施更多一些
根据市委、市政府的统一部署，全市要进一步优化营商环境，积极开展“全力服务重点企业、助力培育制造名城”专项活动，交警部门也将积极作为。
关键词：上门服务企业
各级交警部门要根据《“提升交通服务水平，助力培育制造名城”工作实施方案》要求，充分征求企业的需求和意见，按照“一企一方案”的原则明确责任到人，按时按质按量抓好工作落实。
组织业务骨干到企业推广交管“12123”手机App注册工作，实现简单业务“网上办、掌中办”；提供大件运输服务，简化业务流程，提供绿色通道；组织周末加班，为企业员工开展年检、年审、驾考、满分学习等专场服务。
关键词：优化周边交通
针对企业周边交通环境复杂、老旧小区多、上下班高峰期违停车辆多的企业，在关键路口建设安装电警和抓拍球，对违停行为进行查处；充分挖掘企业周边道路路内停车资源，在道路满足规范要求且不影响畅通的前提下，合理施划停车泊位。在企业班车上下班早晚高峰期必经路段，进行信号灯配时优化，确保进出企业的主要道路畅通、有序。
企业办公驻地所在的辖区大队，要配备“园区警官”，实现一对一专项服务，加大对企业周边道路的巡逻管控力度。要积极配合规划部门做好新建物流企业选址、交通影响评价等工作，合理规划企业内部停车场建设，协助做好企业对外交通出入口设置。
步步惊心，攸县交警给行人提七条建议
株洲日报·掌上株洲讯（记者/沈全华） 3月11，记者从攸县公安局交警大队获悉，今年以来，该县已发生多起“涉行人”交通事故，致6名行人死亡、16人受伤。
这些亡人事故多发生在夜间昏暗的环境下，受害对象以中老年人为主。相对来说，中老年人在步行时速度比较慢，加上交通安全意识较弱，面临较大交通事故风险。
红绿灯在眼中永远只有“绿灯”，马路中间围栏适宜练习“跨栏”，骑车在各个车道随心所欲变线……日常生活中，此类违反交通法规的现象并不鲜见。究其原因，主要是个别行人、非机动车驾驶人横穿马路时，抱有“汽车该让我，撞我你负责”的侥幸心理，或者认为“汽车有灯光，一定能看见我”的错觉，进而形成随意乱穿马路、闯红灯、过马路看手机等交通陋习。马路虽然想过就过，事故也可能说来就来，造成车辆损失、人员伤亡，那就悔之晚矣。
攸县交警提醒，在公路上与汽车等机动车相比，行人属于弱势群体。行人应当自觉遵守交通法规，增强自我保护意识，防止交通事故发生。为此，交警对行人的安全出行支招，一揽子提出7条建议：
一是不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为，不要钻越、翻越人行护栏或道路隔离设施。学龄前儿童应当由成年人带领在道路上行走；高龄老人、行动不便及智力、精神不正常的人上街最好有人搀扶或陪同。
二是夜间横过道路、步行时，要尽量选择有路灯的地方横过道路。夜间车流少，车速一般较快，驾驶人较难看见行人，而行人也难估计车辆的速度。
三是行人要走在人行道上或者马路最边沿，多人同行时，注意避免2人以上并行。道路上不是锻炼、健身场所。
四是通过没有交通信号控制的人行横道线时要注意避让车辆，不准追逐、猛跑；穿过没有任何人行横道线（斑马线）的，要走直线，不可迂回通过；穿过时要先看左边，再看右边，确定没有机动车时才可以穿越马路；不准在车辆临近时突然横穿马路。
五是通过有绿化带隔离的道路，要选择没有绿化遮挡、视线开阔、具有安全通行条件的路段，不能从绿化带中突然窜出，这样极易发生被疾驶而过的汽车撞上的危险。
六是不能有在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车，在道路上骑平衡车、滑滑板、旱冰鞋等危险行为。